NQKOI AKO E V 4AS DA NI SVETNE SAS AKZIZA VURXU GOLIAMATA MOSTNOST............dokazase ve4e 4e po mochnite novi dvigateli i texnologii sa po ikonomi4ni po dinami4ni i pokrivat EU5-EU6,,ta v tazi nasoka durjavata Bulgaria i neinite COC ministerstva nema li da premaxnat tozi akziz i po spezialno ako naistina pravich vnos na 4isto nova i primerno 250-300ps kola.........kakvo pre4i da se premaxne tozi akziz........neka posle leko poleka sled kato ikonomikata vurvi dobre i se natrupva tolkoz goliam izlichak da se spirat parite dulgogodichno pod formata na malko i po skup danuk dori i ako trqbva,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,zasto da ne se poradvame dori i vremenno na svetovnite klasiki v avtomobilostroeneto,,,,,,,,,,,,,,,,pomislete da se razxojdat po putistata v BG namrimer ekzoti4ni Amerikanski limuzini..........Nqma li nai posle da se pramaxne tozi akziz i togaz nqma da ima trochki i tolkoz goliamo zamursqvane.............

Това формиране на таксите е безпрецедентно в цяла европа. Така се стимулира поддържането на остарял автомобилен парк. Освен това не отговаря на принципите, заложени при въвеждането на екологичните норми ЕURO4 и бъдещите ЕURO5 - мощността на двегателя не е меродавен за определянето на степента на замърсяване на околната среда, а неговата кубатура и съответно количеството въглероден окис на километър.
С тая тъпа и некъдърна наредба се цели софиянци да плащат още повече за общитната, без да получават нищо в замяна и да карат старите си возила, щото държавата е преценила по-нисък данък за тях. След въвеждането на тези коефициенти купуването на нова кола е лишено от всякаква логика!